Kompresor Gudepol GDT 59-270-560/15bar 400V

kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor Gudepol GDT 59-270-560/15bar

Moc silnika elektrycznego jest przenoszona na pompę poprzez pas klinowy. Obroty pompy są znacznie mniejsze niż silnika elektrycznego co

o gwarantuje cichszą pracę, dłuższą żywotność

oraz

większą wydajność

w porównaniu do napędu bezpośredniego.

Wszystkie modele kompresorów posiadają

pompy z żeliwnymi cylindrami,

w których pracują tłoki z wielopierścieniowym układem uszczelnienia.

Cechy:

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor z napędem pasowym-dwustopniowa o podwyższonym ciśnieniu.

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor wyposażona w filtr ssawny powietrza o gradacji 25um.

-Żeliwny cylinder gwarantuje dłuższą żywotność i wydajne chłodzenie.

-Uszczelnienie tłoka w cylindrze za pomocą trzech pierścieni zapewnia niskie zaolejenie sprężanego powietrza.

-Modułowa płyta zaworowa zapewnia na stałym poziomie przepływ powietrza, dzięki ciągłemu chłodzeniu poprzez strumień powietrza zasysającego.

-Łatwa kontrola poziomu oleju poprzez wziernik.

-Dwustopniowy proces sprężania najpierw do 4 bar i ostatecznie do ciśnienia max w zbiorniku, z pośrednim układem chłodzenia.

-Zasilanie 400/50Hz.

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor tłokowy, w którym silnik jest połączony poprzez przekładnię pasową z agregatem sprężarkowym.

-Dwa tłoki umieszczone obok siebie w jednym cylindrze, układ rzędowy.

-Dwustopniowe sprężanie powietrza, przy jednoczesnym zastosowaniu chłodnicy powietrza w procesie sprężania międzystopniowego, dzięki czemu uzyskujemy większą sprawność.

-Zbiornik wyposażony w kółka i rączkę, dzięki czemu łatwo się ją przemieszcza.

-Wyposażony jest w manometr kontrolny ciśnienia w zbiorniku i reduktor ciśnienia z dwoma szybkozłączami ułatwiającymi podłączenie narzędzi.

-Praca kompresora kontrolowana jest przez wyłącznik ciśnieniowy zapewniający pracę w automacie.

-Samoczynne uruchomienie przy minimalnym ciśnieniu i włączenie po osiągnięciu maksymalnego ciśnienia.

-Dodatkowo kompresor wyposażony jest w zawór odciążający zabezpieczający silnik przed przeciążeniem i ułatwiający ponowny rozruch.

-Zbiornik sprężonego powietrza zabezpieczony zaworem bezpieczeństwa i wyposażony w zawór ułatwiający odwodnienie zbiornika.

-Zastosowanie dużych średnic łożysk w systemie ułożyskowania wału korbowego gwarantuje ich długą żywotność.