Kompresor Gudepol GDT 70-500-1100/15bar 400V
kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor Gudepol GDT 70-500-1100/15bar
Moc silnika elektrycznego jest przenoszona na pompę poprzez pas klinowy. Obroty pompy są znacznie mniejsze niż silnika elektrycznego co gwarantuje
cichszą pracę, dłuższą żywotność oraz większą wydajność
w porównaniu do napędu bezpośredniego.
Wszystkie modele kompresorów posiadają
pompy z żeliwnymi cylindrami,
w których pracują tłoki z wielopierścieniowym układem uszczelnienia.
| Wydajność ssawna [l/min] |
1100 |
| Wydajność ssawna [m3/h] |
66 |
| Pojemność zbiornika [litry] |
500 |
| Ciśnienie max [bar] |
15 |
| Moc silnika [kW] |
7,5 |
| Ilość cylindrów [n0] |
2 |
| Stopnie sprężania [n0] |
2 |
| Napięc. zasil. [V] |
400 |
| Hałas [dB] |
82 |
| Obroty [obr/min] |
1000 |
| szer. x gł. x wys. [cm] |
203x68x140 |
| Waga [kg] |
345 |
Cechy:
-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor z napędem pasowym-dwustopniowa o podwyższonym ciśnieniu.
-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor wyposażona w filtr ssawny powietrza o gradacji 25um.
-Żeliwny cylinder gwarantuje dłuższą żywotność i wydajne chłodzenie.
-Uszczelnienie tłoka w cylindrze za pomocą trzech pierścieni zapewnia niskie zaolejenie sprężanego powietrza.
-Modułowa płyta zaworowa zapewnia na stałym poziomie przepływ powietrza, dzięki ciągłemu chłodzeniu poprzez strumień powietrza zasysającego.
-Łatwa kontrola poziomu oleju poprzez wziernik.
-Dwustopniowy proces sprężania najpierw do 4 bar i ostatecznie do ciśnienia max w zbiorniku, z pośrednim układem chłodzenia.
-Zasilanie 400/50Hz.
-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor tłokowy, w której silnik jest połączony poprzez przekładnię pasową z agregatem sprężarkowym.
-Dwa tłoki umieszczone obok siebie w jednym cylindrze, układ rzędowy.
-Dwustopniowe sprężanie powietrza, przy jednoczesnym zastosowaniu chłodnicy powietrza w procesie sprężania międzystopniowego, dzięki czemu uzyskujemy większą sprawność.
-Wyposażony w manometr kontrolny ciśnienia w zbiorniku i reduktor ciśnienia z dwoma szybkozłączami ułatwiającymi podłączenie narzędzi.
-Praca kompresora kontrolowana jest przez wyłącznik ciśnieniowy zapewniający jej pracę w automacie.
-Samoczynne uruchomienie przy minimalnym ciśnieniu i wyłączenie po osiągnięciu maksymalnego ciśnienia.
-Dodatkowo kompresor wyposażony jest w zawór odciążający zabezpieczający silnik przed przeciążeniem i ułatwiający ponowny rozruch.
-Zbiornik sprężonego powietrza zabezpieczony zaworem bezpieczeństwa i wyposażony w zawór ułatwiający odwodnienie zbiornika.
-Zastosowanie dużych średnic łożysk w systemie ułożyskowania wału korbowego gwarantuje ich długą żywotność.
