Kompresor Gudepol GD 49-200-560 NEW 400V

Kompresor o napędzie pośrednim gdzie moc silnika elektrycznego jest przenoszona na pompę poprzez pas klinowy. Obroty pompy są znacznie mniejsze niż silnika elektrycznego co gwarantuje cichszą pracę, dłuższą żywotność oraz większą wydajność w porównaniu do napędu bezpośredniego.

Wszystkie modele kompresorów posiadają pompy z żeliwnymi cylindrami, w których pracują tłoki z wielopierścieniowym układem uszczelnienia. Dodatkowo ten model  wyposażony jest w pompę z podwójnym stopniem sprężania co daje większą wydajność przy tej samej mocy silnika w porównaniu do pompy jednostopniowej.

Cechy:

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor z napędem pasowym-dwustopniowy.

-Zbiornik wyposażony w koła i uchwyt dzięki czemu łatwo się ją przemieszcza.

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor posiada reduktor ciśnienia z dwoma szybkozłączami.

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor tłokowy w których silnik jest połączony poprzez przekładnię pasową z agregatem sprężarkowym.

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor wyposażony w elektryczny kabel przyłączeniowy zasilanie 400V/50Hz.

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor posiada zabezpieczenie termiczne chroniące silnik przed przeciążeniem.

-Dwa tłoki umieszczone obok siebie w jednym cylindrze, układ rzędowy.

-Żeliwny cylinder gwarantuje długą żywotność i wydajne chłodzenie.

-Uszczelnienie tłoków w cylindrach za pomocą trzech pierścieni, zapewnia niskie zaolejenie sprężonego powietrza.

-Łatwa kontrola poziomu oleju poprzez wziernik.

-Dwustopniowe sprężanie powietrza przy jednoczesnym zastosowaniu chłodnicy powietrza w procesie sprężania międzystopniowego, dzięki czemu uzyskujemy wyższą sprawność.

-kompresory-tlokowe-pneumatyka">Kompresor wyposażony jest w manometr kontrolny ciśnienia w zbiorniku.

-Praca kompresora kontrolowana jest przez wyłącznik ciśnieniowy zapewniający jej pracę w automacie.

-Samoczynne uruchomienie przy minimalnym ciśnieniu i wyłączenie po osiągnięciu maksymalnego ciśnienia.

-Dodatkowo kompresor wyposażony jest w zawór odciążający zabezpieczający silnik przed przeciążeniem i ułatwiający ponowny rozruch.

-Zbiornik sprężonego powietrza zabezpieczony zaworem bezpieczeństwa i wyposażony w zawór ułatwiający odwodnienie zbiornika.

-Zastosowanie dużych średnic łożysk w systemie ułożyskowania wału korbowego gwarantuje ich długą żywotność.