- Tak samo mobilne i kompaktowe jak sprężarki tłokowe, ale z tą wielką zaletą, że mogą stale wytwarzać sprężone powietrze bez przerw na chłodzenie
- Dzięki kontroli temperatury oleju mogą być stosowane również w trybie przerywania pracy
Elektroniczna kontrola temperatury dla optymalnej temperatury oleju
- Optymalna lepkość oleju dzięki stałej temperaturze, dzięki temu nadaje się również do pracy przerywanej przy częstych zmianach obciążenia
- Regulacja temperatury oleju zapobiega kondensacji i minimalizuje zużycie
- Większa efektywność energetyczna w porównaniu ze sprężarką tłokową o takiej samej wydajności tłoczenia
- Dodatkowy wymiennik ciepła oleju do chłodzenia
K- Tronic Electronic Control for Reliability and Efficiency
- Ustawianie ciśnienia włączania i wyłączania
- Kontrola kierunku obrotów
- Monitorowanie i kontrola temperatury oleju
- Wyświetlanie czasu między przeglądami
Zoptymalizowany system oddzielania oleju
- Efektywne wstępne oddzielanie oleju za pomocą grawitacji, ponieważ miska olejowa znajduje się w najgłębszym miejscu
- Wkład separatora oleju i wkład filtra oleju łatwo dostępne do konserwacji
Zintegrowana konstrukcja agregatu sprężarki
- Komfort i wysokie bezpieczeństwo eksploatacji dzięki zintegrowaniu i krótkim połączeniom wszystkich istotnych elementów z agregatem sprężarki
- Bezobsługowy napęd bezpośredni
- Zawór wolnego koła do pracy bez obciążenia po osiągnięciu ciśnienia zadanego
Lekka waga, lekki, kompaktowy i cichy
- Możliwość zastosowania w zastosowaniach mobilnych lub w ciasnych przestrzeniach
- Wysoko wydajny i cichy wentylator
- Łagodna sprężarka o niskim poziomie hałasu
Wysoka jakość wyposażenia
- Odprowadzanie sprężonego powietrza za pomocą komfortowych szybkozłączy bezpieczeństwa
- Jeden punkt poboru niefiltrowanego, filtrowanego i filtrowanego-olejowanego sprężonego powietrza
- Powlekany proszkowo zbiornik sprężonego powietrza z dziesięcioletnią gwarancją na rdzę
- Elastyczny przewód elastyczny zbiornika z ochroną cieplną zapobiega pęknięciom spowodowanym wibracjami
Bez TUEV w Niemczech
- Sprawdzony typ ZUES, dopuszczenie TUEV nie jest już wymagane
- Montaż i okresowe kontrole mogą być przeprowadzane również przez wykwalifikowaną osobę (ważne tylko w Niemczech)
Panel sterowania Ergonomicznie korzystnie usytuowany, czytelny i przejrzysty
- manometr do wskazywania ciśnienia w zbiorniku
- bezpośrednie wyjście sprężonego powietrza z jedno bezpiecznym złączem ze zbiornika sprężonego powietrza
- reduktor ciśnienia filtra do ustawienia ciśnienia roboczego
- manometr do wyświetlania ustawionego ciśnienia roboczego
- wylot sprężonego powietrza z bezpiecznym złączem do przefiltrowanego sprężonego powietrza
- smarownica mgiełkowa do odmierzonego doprowadzania środka smarnego do narzędzi
- wylot sprężonego powietrza z bezpiecznym złączem do przefiltrowanego i nasmarowanego sprężonego powietrza
- Do ciągłego zapotrzebowania na powietrze i pracy przerywanej
- Elektroniczne sterowanie zapewniające niezawodność i wydajność
- Zoptymalizowany system separacji oleju
- Jeden punkt dla niefiltrowanego, filtrowanego i filtrowanego oleju
Sprężone powietrze - Płynnie i cicho
|
| Efektywna ilość dostawy ok. | 360 l/min |
| Maksymalne ciśnienie | 10 Bar |
| Zawartość zbiornika | 22 l |
| Wymiary i wagi |
| Długość (produktu) ok. | 1020 mm |
| Szerokość/głębokość (produkt) ok. | 700 mm |
| Wysokość (produktu) ok. | 720 mm |
| Waga (netto) ok. | 88 kg |
| Sprzęt |
| System sterowania | Elektroniczne |
| Olejowy wymiennik ciepła | v |
| Ogrzewanie olejowe | v |
| Przygotowanie sprężonego powietrza | Wkład separatora oleju, regulator ciśnienia filtra, olejarka mgłowa |
| Odciąg sprężonego powietrza | Trzy wygodne szybkozłącza bezpieczeństwa |
| Zbiornik sprężonego powietrza | Malowane proszkowo |
| Podstawa kontenera | Podwozie z dwoma kołami z pianki PU, dwa zderzaki gumowe |
| Przekładnia napędowa | Połączenie bezpośrednie |
| ZĂśS przetestowany | Testing before commissioning also possible by a competent person (only valid in Germany) |
| Dane elektryczne |
| Napięcie zasilania | 400 V |
| Częstotliwość sieci | 50 Hz |
| Ochrona | 12 A |
| Moc wyjściowa silnika elektrycznego | 4,0 kW |
| Silnik elektryczny o mocy wejściowej | 4,24 kW |
| Klasa ochrony silnika napędowego | IP 54 |
| Nominalny tryb pracy silnika napędowego | S1 |
| Klasa sprawności silnika | IE1 |
| Prędkość obrotowa silnika elektrycznego | 2880 min-1 |
| Całkowity pobór mocy | 8,5 A |
| Długość kabla połączeniowego | 550 mm |
| Emisja hałasu |
| Poziom ciśnienia akustycznego Lp | 69 dB(A) |
| Objaśnienie Poziom ciśnienia akustycznego | Poziom ciśnienia akustycznego w odległości 1 m zgodnie z DIN 45635 T 13 |
| Silnik(i) |
| Typ silnika | Elektryczny |
