• Kompaktowa konstrukcja pozwala na wygodny transport
• Dzięki wszechstronnej ochronie, idealnie nadaje się do montażu
• Wysokiej jakości silniki elektryczne o wysokim momencie obrotowym i odciążeniu przy rozruchu silnika,
• Silnik elektryczny wyposażony w wyłącznik zabezpieczający silnik
• W pełni automatyczny tryb pracy on-off
• Wszystkie części narażone na transport dobrze zabezpieczone
• Gumowany uchwyt zapobiegający ślizganiu
• Wszystkie urządzenia zabezpieczające
• W zwartej konstrukcji umożliwiającej wygodny transport
• Dziesięcioletnia gwarancja na nierdzewność malowanego proszkowo zbiornika sprężonego powietrza

Panel sterowania

• Ergonomicznie zaprojektowany panel sterowania ma przejrzystą strukturę i nie wymaga objaśnień.
• Po jednym manometrze do wskazywania ciśnienia w zbiorniku i ustawionego ciśnienia roboczego
• Dzięki regulatorowi ciśnienia można bezstopniowo ustawić żądane ciśnienie robocze.
• Z dwoma punktami poboru sprężonego powietrza
• Standardowo wyposażone w wysokiej jakości szybkozłącza

Silnik

• Wysokiej jakości silniki elektryczne o wysokim momencie obrotowym
• Rozruch silnika bez obciążenia, dzięki czemu nie ma problemów z uruchomieniem
• Silnik elektryczny wyposażony w wyłącznik ochronny silnika

Opony

• Duże, stabilne koła w połączeniu z szerokim rozstawem osi zapewniają bezpieczny i wygodny transport nawet na nierównym terenie.

Ochrona

• Sprężarka w zabezpieczonej konstrukcji wózka workowego
• Osprzęt jest optymalnie chroniony przed uszkodzeniem przez ramę rurową.

Miedziane przewody ciśnieniowe

Blok konserwacyjny

• Wyposażenie standardowe w wysokiej jakości presostat Condor
• Wyłącznik on-off jest chroniony i łatwo dostępny.
• Wyposażony w wysokiej jakości filtr do separacji zanieczyszczeń, oleju i kondensatu

Rączka

• W standardzie z gumowym uchwytem do przenoszenia zapobiegającym ślizganiu się podczas transportu

Wysokowydajny agregat HOS

• Precyzyjnie obrobiony tłok wyposażony jest w wysokostopowy pierścień tłokowy, pierścień zgarniający olej i pierścień zgarniający olej, które uszczelniają tłok od ścianki cylindra.
• Skrzynia korbowa jest wypełniona olejem, który jest rozpylany na ścianki cylindra przy każdym suwie tłoka.
• Skrobak olejowy ściera zwilżoną olejem ściankę cylindra ku dołowi.